26/05/2017
As duas principais fabricantes de aviões comerciais do mundo adotam um curioso padrão em direção a escolher o nome de seus aviões comerciais. Os nomes dos jatos da Boeing sempre começam e terminam com o número 7, como os modelos 737, 747 e 787. No caso da Airbus, o primeiro número é 3 e o último é 0, com os aviões A320, A330 e A380.
Segundo a própria Boeing, a história sobre o surgimento do padrão estabelecido em direção a o nome dos seus jatos comerciais é uma das questões mais frequentes feitas aos historiadores da empresa. Embora haja muitas teorias sobre sua origem, o padrão foi criado de uma maneira suficiente simples.
Durante anos, uma das teorias mais difundidas no meio da aeronáutica era de que o primeiro aeronave da série, o 707, teria recebido esse nome por ser o valor correspondente ao seno do esquina de enflechamento das asas do aeronave (esquina formado entre as asas e a fuselagem do aeronave). em direção a isso ser verdade, o esquina da ala teria de ser de 45º, enquanto o Boeing 707 tem um enflechamento de 35º, cujo seno é 0,573.
A teoria de que o número 7 foi escolhido fundado na superstição de que traria sorte do mesmo modo não corresponde à realidade. A definição desse padrão surgiu pela necessidade de uma melhor organização dentro da empresa posteriormente a 2ª Guerra Mundial.
Com diversos modelos militares, a Boeing queria acrescentar seu portfólio de aviões e ampliar sua participação na aeronáutica comercial e em outros setores. O departamento de engenharia decidiu, então, nomear os novos modelos de aviões em blocos de 100, de acerto com cada âmbito. desse jeito, os 300 e 400 ficaram reservados em direção a aviões militares, os 500 em direção a motores, os 600 em direção a mísseis e foguetes e, finalmente, os 700 em direção a os jatos de transporte.
Depois de vários estudos em direção a desenvolver um jato comercial de transporte de passageiros, desse jeito que o primeiro modelo ficou pronto o departamento de marketing da Boeing considerou que o nome 700 não tinha impacto e optou pelo nome 707. Adotando a mesma estratégia, o segundo aeronave recebeu o nome de 717.
Desde então, o padrão estabelecido nunca mais foi deserto. A Boeing já desenvolveu do mesmo modo os modelos 727, 737, 747, 757, 767, 777 e o mais recente 787. Já há algumas especulações de que a empresa possa estar com a intenção de estabelecer um novo aeronave, o 797. Depois disso, ainda então não se sabe como a Boeing daria o nome aos seus novos aviões.
A única exceção a esse padrão foi o Boeing 720, um aeronave de curto inteligência derivado do 707, tanto que a Boeing chegou a chamá-lo de 707-020. No entanto, em direção a convulsar a United Airlines, a Boeing decidiu mudar o nome do aeronave. “A United estava muito interessada no 707-020, mas tinha decidido usar o Douglas DC-8. em direção a ajudante a United a evitar qualquer dificuldade de relações públicas ao voltar em direção a o 707, a Boeing mudou o nome do 707-020 em direção a 720”, conta Mike Lombardi, historiador da Boeing em um blog da empresa.
Fonte: Globomidia
