28/07/2012
A novidade é que o mercado de trabalho para pilotos de helicóptero está bastante aquecido! Com certeza, isto se deve em grande parte às descobertas de petróleo na camada do pré-sal, que tem feito com que a estrutura de logística envolvida nessas operações tenha que ser aumentada exponencialmente – incluindo um dos pilares desta estrutura que é o transporte de pessoas e cargas por via aérea entre o continente e as plataformas marítimas. "Escritório" dos sonhos... As grandes empresas de taxi aéreo “offshore” como a Líder, BHS, Omni, etc… estão, literalmente, correndo atrás de pilotos. Se até pouco tempo atrás elas exigiam que o candidato tivesse no mínimo 500 horas de vôo e o IFR checado (IFR: certificado/habilitação para voar por instrumentos – o assunto “IFR checado” no Brasil é polêmico e rende um post novo uma hora dessas.), hoje elas pedem, de maneira geral, as 500 horas e apenas a parte teórica do IFR e do PLAH (Piloto de Linha Aérea – Helicóptero), e ainda assim existem aeronaves paradas devido à falta de tripulantes!
Fonte: Rotor
