10/08/2012
A familia 737 da boeing, usa em torno de 500 libras nos patins traseiros, onde se concentra 80% do peso bruto total da aeronave e 400 libras no trem dianteiro. O gás usado no pneu de avião é o nitrogenio. Calibragem com nitrogênio só ajuda, afinal a temperatura do pneu permanece inalterada. O nitrogênio tem menos impureza; aumenta a vida útil dos pneus; o tempo de recarga é maior e não tem umidade. Por ser um gás frio, já está sendo utilizado nos pneus de aviões, nos dos carros de corrida e também em veículos comuns. Se fosse usado o ar comum para encher o pneu do avião isso poderia gerar um incêndio, pois o ar comum possui oxigênio, que é inflamável.
Fonte: Aerocurso
